Архив метки: эффект Магнуса

Ветрогенераторы с эффектом Магнуса

  Автор:
  3057

practical hydromechanics  Альтернативные источники энергии в мире всегда интересовали человечество и, особенно, в последнее время. Развитие возобновляемых источников энергии, кроме обеспечения электроэнергией регионов, необходимо для экономии топливо-энергетических ресурсов и снижения негативного влияния на окружающую среду.
Читать далее »

Корабль-парус будущего Vindskip

  Автор:
  926

vindskip-wind-ship-2

Команда норвежцев Lade AS представила новый футуристический дизайн для грузовых судов, в котором корпус судна используется как парус. Для строительства торговых судов это новый, революционный способ мышления.
Морской гибрид назвали Vindskip. Над разработкой и созданием первого опытного образца «парусника» будущего работают также инженеры аэрокосмических предприятий.
Основная концепция Vindskip это экологически эффективное судно, использующее двигатели на сжиженном природном газе (СПГ) и силу ветра за счёт формы корпуса-крыла. Мощные экологичные двигатели и корпус будут генерировать аэродинамическую подъемную силу, направленную по курсу движения судна, а специализированная компьютерная программа для анализа метеорологических данных рассчитает наиболее оптимальный маршрут.
Читать далее »

Балкер-гибрид

  Автор:
  670

Wind-Challenger-Fullsail-84Bulker1-700x325

Токийский университет проводит научно-исследовательские работы над следующим поколением гибридных парусных судов «Wind Challenger». Балкер имеет необычайно большие выдвижные жесткие крылья-паруса, для того, чтобы максимально использовать энергию ветра с моря. Расход дизельного топлива в результате планируется существенно уменьшить. На снимке балкер ветра Challenger с четырьмя жесткими крыльями-парусами, дедвейтом 84,000DW.
Читать далее »

Турбопарус Кусто

  Автор:
  5389

Жак Ив Кусто   Не так давно я упоминал об Антоне Флеттнере, который искал альтернативу дорогому и громоздкому парусному вооружению. Вначале он хотел ввести металлические паруса, подобные крыльям металлических аэропланов, которые должны были устанавливаться по ветру автоматически, при помощи вспомогательных рулей. Эти эксперименты потерпели неудачу по многим причинам. Когда ему сообщили о геттингенских опытах с вращающимся цилиндром, он быстро решил исследовать применимость таких цилиндров для своего парусного корабля. Так мы узнали о роторах Флеттнера.
Идея использования аэродинамического профиля крыла в качестве вспомогательного движителя морского судна спустя годы пришла прославленному исследователю и учёному Жаку Иву Кусто.
Читать далее »

Воздушный ротор Фергюсона

  Автор:
  1186

MARS  Воздушный ротор — это ветрогенератор в форме аэростата, оснащенного лопастями-чашками и вращающегося в горизонтальной плоскости. Привязь и кабель, по которому энергия доставляется вниз, подведены к оси аэростата, снабжённой стабилизаторами. Там же закреплён и электрогенератор. Сам аппарат поднимается гелием на высоту от 150 до 300 метров.
Такой необычный ветряк изобрел канадец Фред Фергюсон (Fred Ferguson) и его компания Magenn Power (Magenn Power Air Rotor System — MARS).
Читать далее »

Сухой лист и эффект Магнуса

  Автор:
  1042

Давным давно игроки заметили, что, если придать вращение мячу при ударе, то его траектория заметно отличается от обычного прямого удара. «Срезанные мячи», ударяемые снизу, летят выше и дальше, ударяемые сверху — ближе и ниже, чем должно бы по их нормальной траектории. Если же ударить справа косо по мячу, то он отклоняется влево от плоскости, определяющей его первоначальное направление, и наоборот.

Артиллеристы, когда ещё стреляли круглыми ядрами, обратили внимание на неправильные отклонения траектории снаряда и, ещё в 1742 году, предположили, что эти отклонения могут быть связаны с вращением ядра.
Читать далее »