Пониженная мощность гидропривода манипулятора и перегрев рабочей жидкости

  Автор:
  31 комментарий
  49640

СФ-65  Закончился ежегодный весенний период закрытия дорог, техника начала работать в полную силу и появились, как обычно, проблемы.

На прошлой неделе я был в Подпорожском районе у одного из своих новых клиентов. Они приобрели гидроманипулятор СФ-65, далеко не новый, сделали у меня капремонт  распределителя RM-316 и гидронасоса 310.112, подключение и обвязку РВД делали самостоятельно.

Все эти работы были проведены как раз в период закрытия дорог, с тем, чтобы после открытия, гидроманипулятор начал работать и приносить прибыль.

Первые дни эксплуатации гидроманипулятора выявили следующее:
Читать далее »

Корабль-парус будущего Vindskip

  Автор:
  Комментариев нет
  3587

vindskip-wind-ship-2

Команда норвежцев Lade AS представила новый футуристический дизайн для грузовых судов, в котором корпус судна используется как парус. Для строительства торговых судов это новый, революционный способ мышления.
Морской гибрид назвали Vindskip. Над разработкой и созданием первого опытного образца «парусника» будущего работают также инженеры аэрокосмических предприятий.
Основная концепция Vindskip это экологически эффективное судно, использующее двигатели на сжиженном природном газе (СПГ) и силу ветра за счёт формы корпуса-крыла. Мощные экологичные двигатели и корпус будут генерировать аэродинамическую подъемную силу, направленную по курсу движения судна, а специализированная компьютерная программа для анализа метеорологических данных рассчитает наиболее оптимальный маршрут.
Читать далее »

Меняем направление вращения лопастного насоса

  Автор:
  Комментариев нет
  8122

Не всегда в распоряжении механика имеется насос потребного вращения, но эта ситуация решаема, если есть насос, подходящий по параметрам, обратного вращения.

Сам принцип преобразования наглядно показан на рисунках ниже.

practice hydromechanicspractice hydromechanics

 

После разворота насосного блока на 180 градусов получаем насос правого вращения
Читать далее »

Балкер-гибрид

  Автор:
  Комментариев нет
  2844

Wind-Challenger-Fullsail-84Bulker1-700x325

Токийский университет проводит научно-исследовательские работы над следующим поколением гибридных парусных судов «Wind Challenger». Балкер имеет необычайно большие выдвижные жесткие крылья-паруса, для того, чтобы максимально использовать энергию ветра с моря. Расход дизельного топлива в результате планируется существенно уменьшить. На снимке балкер ветра Challenger с четырьмя жесткими крыльями-парусами, дедвейтом 84,000DW.

источник

Гидравлика в океане

  Автор:
  Комментариев нет
  3387

Платформа  Более чем две трети земной поверхности покрыто водой, и многие потенциальные ресурсы в этих глубинах ждут разведки и разработки. Мировая потребность в углеводородном сырье и истощение его запасов на суше способствовали активизации поисково-разведочных работ в акваториях морей и океанов, которые в последние десятилетия привели к существенному росту морской нефтегазодобычи.

Разведку и добычу нефти и газа обслуживает большой специализированный флот. Воздвигаются нефтяные платформы, устанавливаются огромные подводные нефтехранилища, быстро растет сеть подводных трубопроводов. Строятся нефте- и газоперерабатывающие заводы непосредственно в море на искусственных островах.
Читать далее »

Ремонт ротатора MR-6/8

  Автор:
  18 комментариев
  20236

Поршневая1     Поршневые ротаторы MR-6/8, на мой взгляд, конструктивно наиболее совершенны и надёжны. При соблюдении регламентных требований по первоначальному пуску и последующей эксплуатации они могли бы работать вечно. Конечно, это фантазии: чистота рабочей жидкости не идеальна, фильтрация тоже, да и механических повреждений не всегда удаётся избежать. Но, тем не менее, жёсткая эксплуатация и отсутствие общей культуры обращения с гидроагрегатами приводит к необходимости проведения различных (по стоимости) ремонтов.
Ротатор — гидравлический двигатель (гидромотор), преобразующий энергию давления рабочей жидкости в крутящий момент, потребный для вращения рабочего органа (грейферный захват, харвестерная головка и т.д.).
Читать далее »

Воздушная почта

  Автор:
  Комментариев нет
  504992

На фоне современного электронного документооборота, в эпоху интернета, мало кому взбредёт в голову воспользоваться воздушной почтой, более того: многие даже о ней и не слышали.

Пневмопочта  А голубинная почта — это не оно? Нет — не оно, хотя атмосферный воздух для неё необходим. Для передачи информации и денег в электронном виде с максимальной скоростью, безусловно, наиболее подходит интернет. А если Вам необходимо передать физически, например: денежные купюры, монеты, лекарства или ещё что-нибудь? По факсу или на e-mail предметы не пошлёшь, а телепортация пока нам не подвластна. Но выход есть и существует со второй половины 18-ого века и по сей день.
Читать далее »

Гидроудар в аксиально-пошневых насосах 310-ой серии

  Автор:
  Комментариев нет
  6678

гидроудар_310_3_56_3   Гидромоторы и насосы производства ОАО “Пневмостроймашина” конструктивно выполнены по схеме  бескарданной связи поршневого блока с наклонной шайбой. Приводной вал с одного конца имеет шлицы либо шпоночный паз, а другой торец вала представляет собой диск, имеющий сферические расточки (постели) под шатуны поршней и центральный шип. Таким образом приводной вал через диск связан с блоком через шатуны поршней.
Такие насосы получили более широкое распространение, чем насосы с силовым карданом, так как кардан (универсальный шарнир) сложен в изготовлении и является наименее надёжным узлом насоса.
Вращение блока и крутящий момент, передаваемый от вала к блоку, необходимый для преодоления сил трения между сферическими торцами блока и распределительного диска, передаётся от наклонного диска через юбки поршней и через поршневые шатуны, которые последовательно контактируют на определённых углах поворота блока с внутренними коническими поверхностями расточек (юбок) поршней. Привод блока цилиндров осуществляется здесь за счёт непрерывного обкатывания поршневых штоков по внутреннему конусу юбки поршней.
Читать далее »

Алгоритм ремонта двухпоточного регулируемого насоса 223.25

  Автор:
  2 комментария
  4219
223.25
Двухпоточный регулируемый насос 223.25

Я не буду описывать процесс мойки и подготовки рабочего места для производства разборки и дефектовки, т. к. это — само собой разумеется. Сосредоточусь на основных этапах, раскрывающих суть и последовательность операций.
1. После тщательной мойки, насос должен быть помещён на массивный стол таким образом, чтобы передний фланец не опирался на столешницу, а свободно свисал.

2. Далее откручиваем гайки крепления фланца корпуса насоса и снимаем его со шпилек.
Читать далее »

Первый в мире дизельный гибрид с возможностью подзарядки от обычной электросети

  Автор:
  Комментариев нет
  3149

Volvo V60 Plug-in Hybrid — единственный официально представленный на российском рынке автомобиль, который предлагает водителю самому выбрать режим вождения: на чистом электричестве, в гибридном режиме или с использованием максимальной мощности обоих двигателей.

Volvo V60 Plug-in Hybrid

 

Экстерьер свежеиспеченной новинки от обычного V60 практически ничем не отличается, разве что лючком электрического «бака» и шильдиком Plug-in Hybrid. Внутри обновления выглядят более содержательными. И, прежде всего, это графическая панель приборов, повествующая о работе гибридной установки и уровне заряда литий-ионной батареи.
Читать далее »