Гибридный подъёмник

  Автор:
  1325

Hybrid Genie Z-60/37FE   В жилых зонах городских кварталов, требующих низкого уровня шума и соблюдения чистоты воздуха, незаменим гибридный подъёмник Genie Z-60/37FE. Кроме того, он отлично подходит для работы как на открытых площадках, так и внутри помещений: строительных ангаров, в спортивных аренах, торговых центрах, производственных цехах.

Подъёмник имеет рабочую высоту 20м и горизонтальный вылет 11,15м. Гусёк, длиной 1,52м и диапазоном поворота 135 градусов, способен точно позиционировать платформу с рабочими. Соединение подъемных частей с помощью системы двойного параллелограмма обеспечивает жёсткость конструкции и более точное позиционирование рабочей платформы. Система пропорционального управления позволяет в кратчайший срок установить платформу в месте выполнения работ, что повышает производительность.
Читать далее »

Корабль-парус будущего Vindskip

  Автор:
  2156

vindskip-wind-ship-2

Команда норвежцев Lade AS представила новый футуристический дизайн для грузовых судов, в котором корпус судна используется как парус. Для строительства торговых судов это новый, революционный способ мышления.
Морской гибрид назвали Vindskip. Над разработкой и созданием первого опытного образца «парусника» будущего работают также инженеры аэрокосмических предприятий.
Основная концепция Vindskip это экологически эффективное судно, использующее двигатели на сжиженном природном газе (СПГ) и силу ветра за счёт формы корпуса-крыла. Мощные экологичные двигатели и корпус будут генерировать аэродинамическую подъемную силу, направленную по курсу движения судна, а специализированная компьютерная программа для анализа метеорологических данных рассчитает наиболее оптимальный маршрут.
Читать далее »

Балкер-гибрид

  Автор:
  1723

Wind-Challenger-Fullsail-84Bulker1-700x325

Токийский университет проводит научно-исследовательские работы над следующим поколением гибридных парусных судов «Wind Challenger». Балкер имеет необычайно большие выдвижные жесткие крылья-паруса, для того, чтобы максимально использовать энергию ветра с моря. Расход дизельного топлива в результате планируется существенно уменьшить. На снимке балкер ветра Challenger с четырьмя жесткими крыльями-парусами, дедвейтом 84,000DW.

источник

Первый в мире дизельный гибрид с возможностью подзарядки от обычной электросети

  Автор:
  2244

Volvo V60 Plug-in Hybrid — единственный официально представленный на российском рынке автомобиль, который предлагает водителю самому выбрать режим вождения: на чистом электричестве, в гибридном режиме или с использованием максимальной мощности обоих двигателей.

Volvo V60 Plug-in Hybrid

 

Экстерьер свежеиспеченной новинки от обычного V60 практически ничем не отличается, разве что лючком электрического «бака» и шильдиком Plug-in Hybrid. Внутри обновления выглядят более содержательными. И, прежде всего, это графическая панель приборов, повествующая о работе гибридной установки и уровне заряда литий-ионной батареи.
Читать далее »

Гибридные технологии накопления и использования энергии в тяжелой спецтехнике и грузовиках

  Автор:
  2539

По определению компании Caterpillar: «Гибрид – это машина, оснащенная оборудованием, способным рекуперировать, аккумулировать и отдавать энергию во время работы».

Спецтехника

Рекуперативное торможение – в широком понимании это физический процесс замедления или остановки движения массы, например, движущегося фронтального погрузчика, вращающейся надстройки экскаватора или опускающейся стрелы экскаватора, и преобразования кинетической энергии в другую форму энергии, которая может аккумулироваться или использоваться немедленно для выполнения полезной работы. Энергия инерции механического движения используется для приведения в действие электродвигателя, работающего в режиме генератора, или гидромотора, работающего как гидронасос. При работе строительной техники – экскаваторов, погрузчиков – процессы разгона и торможения повторяются в каждом цикле с периодичностью в несколько десятков секунд, и это огромный потенциал для экономии энергии и, следовательно, топлива.
Читать далее »

Сравнительные испытания гидравлического гибрида Cat336E H и Cat336E

  Автор:
  1910

Два профессиональных оператора на испытаниях, проведённых журналом Construction Equipment, копали траншею, загружали самосвалы и поднимали тяжелые грузы. Cat 336Ниже они поделились своими ощущениями после управления машинами. Но прежде стоит сказать, что экскаваторщик, копая грунт, всегда использует мощность машины по максимуму и стремится копать глубже, больше и быстрее, так как от этого зависит его заработок. Этого требуют и его начальники, поэтому экономия топлива его мало заботит.

Большая часть современных экскаваторов имеет три режима работы: экономичный, стандартный и мощностной. Разработчики гибрида Cat336E H старались, чтобы его рабочие характеристики были аналогичны обычному экскаватору, но оба испытателя на­шли, что гибридный экскаватор имеет преимущество и в скорости выполнения цикла, и в управляемости, особенно скоростью движений.
В первую очередь операторов поразила кабина гибридной машины: снижен уровень шума, прекрасный комфорт, имеет потолочный люк и систему видеокамер заднего вида.
Ещё гибрид обеспечен системой, которая снижает токсичность выхлопных газов и сокращает вредные выбросы в атмосферу, оснащен электронным программируемым насосом Cat (ESP). Производительность экскаватора оптимизирована, благодаря запатентованной системе адаптивного управления (ACS) Cat, которая в свою очередь обеспечивает в холодное время автоматический подогрев гидравлического масла и системы клапанов.
Читать далее »

Турбопарус Кусто

  Автор:
  10232

Жак Ив Кусто   Не так давно я упоминал об Антоне Флеттнере, который искал альтернативу дорогому и громоздкому парусному вооружению. Вначале он хотел ввести металлические паруса, подобные крыльям металлических аэропланов, которые должны были устанавливаться по ветру автоматически, при помощи вспомогательных рулей. Эти эксперименты потерпели неудачу по многим причинам. Когда ему сообщили о геттингенских опытах с вращающимся цилиндром, он быстро решил исследовать применимость таких цилиндров для своего парусного корабля. Так мы узнали о роторах Флеттнера.
Идея использования аэродинамического профиля крыла в качестве вспомогательного движителя морского судна спустя годы пришла прославленному исследователю и учёному Жаку Иву Кусто.
Читать далее »

Cat 336E H — чистый гидравлический гибрид

  Автор:
  1560

Cat 336E H lifting

На выставке Bauma 2013 прошедшей в Мюнхене (Германия) 15-21 апреля 2013 года компания Caterpillar представила свой первый гибридный экскаватор CAT 336E H. На нём используется гидравлическая гибридная технология, которая позволяет уменьшить уровень шума и уровень выбросов в атмосферу.

Так в чём же суть?

При работе экскаватора в фазе опускания стрелы гидропривод может работать в экономном режиме, так как силу тяжести никто не отменял, более того: в конечной фазе опускания необходимо погасить энергию падения стрелы, причём останов должен быть мягким, во избежание гидроударов. Это решается применением гидроаккумуляторов, которые поглощают энергию при торможении рабочего органа в конце волны размаха и отдают её в фазе ускорения размаха.
Читать далее »

Вращаем платформу электромотором

  Автор:
  1050

hybrid1

Создатели экскаваторной техники постоянно стремятся придать своей технике качества,  улучшающие технические и эргономические параметры, пытаются нащупать свой путь для инновационного прорыва.

Казалось бы, куда уж дальше модернизировать и совершенствовать. Но жёсткая конкуренция на мировом рынке и повышение цен на энергоносители не позволяют расслабиться. Кроме того повышаются нормы на показатели загрязнённости окружающёй среды.

Инженеры компании Komatsu разработали свою гибридную технологию для гусеничных экскаваторов в 21-тонном классе по массе — Komatsu Hybrid System.
Читать далее »