Монтаж насосов и гидромоторов

  Монтаж насосов и гидромоторов должен обеспечивать  удобный доступ к ним.  Замена насоса или гидромотора не должна вызывать демон­тажа соседних узлов и элементов гидропривода.

Валы насоса и гидромотора соединяют с валом электродвигателя или исполнительного механизма с помощью упругих муфт. Несоосность валов не должна превышать 0,2 мм, а максимальный угол излома осей валов не должен превышать 30″. Увеличение приведенных норм при соединении ва­лов приводит к повышенному шуму и вибрациям в процессе работы, уско­ренному изнашиванию подшипников насосов и гидромоторов, выходу из строя уплотнительных узлов вала. В качестве эластичных муфт, не созда­ющих осевых и радиальных нагрузок на вал, можно применять упругие втулочно-пальцевые муфты (ГОСТ 21424-75), упругие муфты со звездоч­кой (по ГОСТ 14084-76), кулачковые дисковые муфты (по МН 2801- 61).

ОАО «Пневмостроймашина» для 310-ой серии даёт свои указания:

3.1  При монтаже гидромашины соблюдать требования ГОСТ 13623, а также требования к фланцевым соединениям ГОСТ 19535 и требования безопасности ГОСТ 12.2.086.

При этом:

• смещение осей соединяемых валов 0,1 мм, не более;
• неплоскостность монтажных поверхностей 0,05 мм, не более;
• шероховатость монтажной поверхности Ra не более 2.5 мкм.

3.2  Расконсервацию производить не более чем за 12 ч до установки изделия на машину. Перед монтажом гидромашины удалить консервант с наружных поверхностей, снять транспортные заглушки и слить жидкость из внутренних полостей, повернув вал на 2-3 оборота.

3.3  Соединение вала гидромашины с валом приводного или приводимого устройства должно осуществляться через упругую муфту.

Использование устройств  других типов, передающих крутящий момент, допускается после согласования с изготовителем.

Муфту (шестерню или шкив) насаживать только с помощью болта и резьбового отверстия в приводном валу. Запрещается насаживать муфту ударами. Производя осевую затяжку и контровку болта, выдержать размеры, указанные на рисунке 1.

3.4  Гидромашина  может быть установлена в любом положении, но при этом дренажная полость должна быть заполнена рабочей жидкостью.   Монтаж     дренажного     трубопровода     должен
соответствовать рисунку 2 .

3.5  При открытом монтаже вала гидромашины рекомендуется дополнительная защита манжетного уплотнения от попадания грязи и пыли.

Особое внимание при монтаже насосов должно быть уделено всасыва­ющей гидролинии. У насосов с подпиткой на всасывании должен быть обеспечен необходимый подпор рабочей жидкости; величину которого указывают в сопроводительной технической документации.

Диаметр вса­сывающего трубопровода должен быть равным (или больше) условному проходу всасывающего (подводящего) отверстия насоса; не допускается уменьшение диаметра всасывающего трубопровода в месте присоединения всасывающего фильтра. Скорость течения рабочей жидкости во всасываю­щем трубопроводе не должна превышать 1,2 м/с. Всасывающие трубопро­воды следует проектировать с минимально возможными местными сопро­тивлениями, так как они могут создавать вакуум при всасывании. Допусти­мая величина вакуума при всасывании указывается в технической докумен­тации. Его средняя величина — 0,02 МПа.

Для гидроприводов с разомкнутой циркуляцией сливной трубопровод должен иметь размеры, обеспечивающие скорость движения рабочей жидко­сти не выше, чем во всасывающем трубопроводе насоса. В противном случае при сливе в маслобаке образуется масляная эмульсия (происходит подсос воздуха), что крайне отрицательно сказывается на долговечности насоса и на его объемном КПД. Сливная труба должна быть погружена в масло, иметь скос под углом 45°; минимальное расстояние от дна маслобака до трубы должно быть равно 2,5 наружным диаметрам сливной трубы (см. рис. 3).

При наличии в насосе или гидродвигателе дренажных отверстий послед­ние необходимо открыть, тщательно прочистить и подсоединить к ним тру­бопроводы для отвода утечек. Диаметр дренажного трубопровода должен быть равным (или больше) условному проходу дренажного отверстия в на­сосе или гидромоторе. Если корпус насоса (гидродвигателя) должен быть постоянно заполнен рабочей жидкостью (рис. 4), то верхняя точка изгиба дренажного трубопровода должна всегда находиться выше самой высокой части насоса (гидродвигателя).

Указания от ОАО «Пневмостроймашина»:

2.1.1  Гидравлическая система машины, на которой устанавливается
насос или гидромотор, должна соответствовать требованиям ГОСТ17411
ГОСТ 13823 и ГОСТ 12.2.086.

2.1.2  Гидросистема должна иметь приборы для контроля температуры
масла в баке, давления во входной и выходной магистралях гидро­машины.

2.1.3  Предохранительный клапан гидросистемы должен быть настроен
на давление не выше максимального давления на входе из таблиц 1 и 2.

2.1.4  Гидросистема должна,  исключать  разряжение  в  рабочих
полостях гидромашины более 0,2 кгс/см²(Р_абс.= 0,8 кгс/см²) на любых
режимах.

2.2 Требования к трубопроводам

2.2.1  Сечение   напорного   и   всасывающего  трубопроводов   не
рекомендуется принимать меньше площади соответствующих отверстий
гидромашины.

Всасывающий трубопровод должен быть по возможности коротким, без изгибов и иметь условный проход, обеспечивающий абсолютное давление на входе в насос не менее 0,7 кгс/см². Установка фильтра на линии всасывания (без подпитки) не допускается.

2.2.2  Каждый трубопровод проверить на герметичность статическим
давлением рабочей жидкости, равным 1,6 рмакс (« 50 МПа) в течение
5 мин.

Корпус гидромашины должен быть соединен с баком дренажным трубопроводом с условным проходом не менее 6 мм для гидромашин с рабочим объемом 12 см³, 10 мм — для объемов 28, 45, 55, 56, 80, 107 и 112 см⁵ и 12 мм — для объемов 160 и 250см⁵.

Если по условиям монтажа дренажный трубопровод должен иметь значительную протяженность, его сечение долж­но быть увеличено во избежание повышения давления в корпусе насоса (гидродвигателя), что может привести к выдавливанию уплотнений вала. В этом случае может потребоваться отсоединение дренажного трубопровода от общей дренажной магистрали и подсоединение его непосредственно к маслобаку. Давление внутри корпуса насоса (гидродвигателя), как правило, не должно превышать 0,02—0,03 МПа. Если в корпусе насоса (двигате­ля) в процессе эксплуатации постоянно должно находиться масло, то дре­нажный трубопровод должен быть погружен в рабочую жидкость, что позволит избежать эффекта сифонирования, приводящего к удалению мас­ла из корпуса насоса и замене его воздухом. При первом пуске таких насо­сов надо тщательно следить за полным заполнением корпуса насоса рабочей жидкостью; при эксплуатации после длительных перерывов в работе делать это не требуется.

Насосы (гидродвигатели) следует предохранять от воздействия усилий, возникающих от веса или упругой деформации присоединенных трубопро­водов, что возможно при низком качестве монтажа гидропривода. Радиаль­ные и осевые нагрузки от приводящего двигателя или от исполнительного механизма машины на приводной вал насоса (гидродвигателя) не допуска­лся, если это не оговорено в руководстве по эксплуатации. В этом случае необходимо предусматривать промежуточные опоры. Для защиты насоса (гидродвигателя) от перегрузок в гидроприводе устанавливают предохра­нительный клапан, настройка которого не должна превышать номинальное давление больше чем на 20%.

Источники:

1.Скрицкий В.Я., Рокшевский В.А. Эксплуатация промышленных гидроприводов. — М.: Машиностроение, 1984. — 176 с.,

2. Насосы и гидромоторы аксиально-поршневые нерегулируемые типа 310 ОАО «Пневмостроймашина»., Руководство по эксплуатации 310РЭ.