Первый в мире дизельный гибрид с возможностью подзарядки от обычной электросети

  Автор:
  1663

Volvo V60 Plug-in Hybrid — единственный официально представленный на российском рынке автомобиль, который предлагает водителю самому выбрать режим вождения: на чистом электричестве, в гибридном режиме или с использованием максимальной мощности обоих двигателей.

Volvo V60 Plug-in Hybrid

 

Экстерьер свежеиспеченной новинки от обычного V60 практически ничем не отличается, разве что лючком электрического «бака» и шильдиком Plug-in Hybrid. Внутри обновления выглядят более содержательными. И, прежде всего, это графическая панель приборов, повествующая о работе гибридной установки и уровне заряда литий-ионной батареи.

Volvo V60 Plug-in Hybrid-2

Во время езды цифровой дисплей наглядно демонстрирует, как происходит распределение тяги между силовыми агрегатами и осями. Предусмотрен здесь и счетчик расхода энергии и мощности. К тому же, еще и с визуальными подсказками. В частности, система может посоветовать водителю, на какой скорости лучше ехать в настоящий момент, чтобы сократить расход топлива до минимума, скажем, когда батарея электромотора уже на грани остановки.

Гибридная установка Volvo V60 Plug-in Hybrid включает в себя два силовых агрегата: 2,4-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель D6, развивающий 215 л.с. и 440 Нм крутящего момента и электромотор с отдачей в 68 л.с. (200 Нм). Компанию им составляет литий-ионная батарея емкостью 11.2 кВтч и шестидиапазонная автоматическая трансмиссия с возможностью ручного переключения. Аккумуляторный блок с пиковой мощностью 60 кВт/ч, выполненный в виде десяти модулей по 20 ячеек в каждом, установлен под багажным отсеком. На массе автомобиля это отразилось — лишние 170 килограммов, но динамика не пострадала. В идеальных дорожных условиях и при сдержанной манере езды, расход дизтоплива едва превышает 1,8 литра на 100 км. Правда, при частых интенсивных ускорениях, потери возрастают до 4 литров на 100 км.

Volvo V60 Plug-in Hybrid-3

 

Volvo V60 имеет 3 режима движения:
1. Pure — исключительно тяга электромотора (запас хода на полном заряде аккумулятора до 50 км);
2. Hybrid — стандартный режим, балансированное использование дизельного двигателя и электромотора (расход топлива: 1,8 л/100 км, количество вырабатываемого СО2 не превышает 48 г/км);
3. Power — максимальная мощность и динамичное ускорение за счет одновременного использования тяги обоих двигателей. Совокупная мощность дизельного двигателя и электромотора составляет 215+68 лошадиных сил, максимальный крутящий момент превышает 600 Нм. Способен разгоняться с места до 100 км/ч за 6.1 секунды.

Volvo V60 Plug-in Hybrid-1    Батарея может заряжаться от встроенного генератора высокого напряжения, и от обычной розетки (230В/6А, 10А или 16А).  В зависимости от силы тока, время полной зарядки аккумуляторной батареи составляет от 3,5 до 7,5 часов.
Имеется функция охлаждения или подогрева салона во время зарядки аккумулятора от сети. Система экономии электроэнергии поддерживает уровень заряда для преодоления не менее 20 км на электротяге.Вырабатываемая при торможении энергия идет на зарядку аккумуляторов автомобиля.
Гарантия на аккумулятор составляет 5 лет или 100.000 км

Президент «Volvo Cars Russia» Джон Стек сообщил, что новинка ориентирована исключительно на состоятельных господ, которых, по его мнению, в нашей стране достаточно.
В ближайших планах компании до конца текущего года реализовать в России 50 таких машин. Сегодня V60 Plug-in Hybrid можно купить в единственной, причем самой «навороченной» комплектации за 2 959 000 рублей. Появление более дешевых версий в России не планируется.

источник

 

Интересная статья? Поделитесь ею пожалуйста с другими:
Оставьте свой комментарий:

на Блоге
в Вконтакте
в Фейсбук