Архив метки: кавитация

Причины отказов поршневых гидронасосов

  Автор:
  1399

Причины отказов поршневых гидронасосов  Вскрытие насосов и дефектовка внутренностей для последующей оценки ремонта выявляет причинно-следственные связи отказов агрегатов.

Правильный анализ режима отказа предоставляет ценную информацию о том, что вызвало этот отказ, и, таким образом, может быть использован для предотвращения будущих незапланированных простоев.

Технические специалисты по обслуживанию гидрооборудования, работающие в Motion Industries, ежегодно проверяют и ремонтируют тысячи гидроагрегатов. Они выделили четыре основные причины отказов поршневых регулируемых гидронасосов:

  1. загрязнение рабочей жидкости;
  2. скачки давления при переходных процессах и, как следствие: усталостное разрушение и износ;
  3. большое сопротивление на всасывании насоса (масляное голодание);
  4. избыточное давление в корпусе насоса.

Задиры на распределительном диске, в колодцах поршневого блока, на самих поршнях, а также износ вкладышей и опор поворотной плиты — это всё следствие загрязнения рабочей жидкости.
Кроме вышеперечисленного ещё: подклинивание золотников компенсаторов в регуляторе насоса, засорение каналов для подвода смазки и дроссельных отверстий.
Читать далее »

Как выбрать насос для гидропривода

  Автор:
  12247

 

1019487    Сегодня рынок гидрооборудования предлагает большой выбор насосов различных конструктивных исполнений от разных производителей. На что следует обратить внимание в первую очередь? Конечно цена насоса имеет большое значение, а иногда и решающее, но если подойти к выбору достаточно грамотно, то можно многократно сэкономить.

В моей практике нередко бывали случаи, когда в течение короткого промежутка времени меняли один за другим дорогостоящие шестерёнчатые насосы, сжигая их маслом ВМГЗ, только потому что «умный дядя Вася» им посоветовал это масло.
Читать далее »

Начало

  Автор:
  2351

Мерой технического совершенства механизма является степень его гидрофикации

practical hydromechanicsТак начинал свои лекции по ОГП (объёмному гидроприводу) доцент кафедры «Тракторы» Олег Петрович Лапотко в далёком 1980 году на  Автотракторном факультете Белорусского политехнического института студентам 3-его курса группы 718, обучающихся по специальности 0566 «Гидропневмоавтоматика и гидропривод».

Только 12 сентября 1985 года Министерством высшего и среднего специального образования БССР на автотракторном факультете Белорусского политехнического института была создана кафедра «Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод» (приказ № 597 от 12.09.1985 г.).