Создатели экскаваторной техники постоянно стремятся придать своей технике качества, улучшающие технические и эргономические параметры, пытаются нащупать свой путь для инновационного прорыва.
Казалось бы, куда уж дальше модернизировать и совершенствовать. Но жёсткая конкуренция на мировом рынке и повышение цен на энергоносители не позволяют расслабиться. Кроме того повышаются нормы на показатели загрязнённости окружающёй среды.
Инженеры компании Komatsu разработали свою гибридную технологию для гусеничных экскаваторов в 21-тонном классе по массе — Komatsu Hybrid System.
Традиционно поворот платформы реализуется в большинстве ныне производимых экскаваторах с помощью гидромоторов. Учитывая большую вращающуюся массу поворотной платформы плюс массу грунта переносимого ковшом казалось бы, что альтернативы гидравлике нет. Но специалистам Komatsu удалось реализовать свою гибридную схему без участия гидравлики.
В Komatsu Hybrid System поворот платформы выполняет специально разработанный электромотор-генератор (electric swing motor/generator). В начальной фазе поворота electric swing motor разгоняет платформу, затем инерция вращения платформы превращает электромотор в генератор. Образующаяся при этом электроэнергия через преобразователь (redressor) накапливается в конденсаторе (capacitor). В конечной фазе поворота конденсатор полностью заряжается и готов отдать накопленную энергию для следующего цикла поворота. Таким образом реализуется принцип рекуперации и накопления энергии, генерируемой при торможении поворотной платформы. Кроме того эта электроэнергия может использоваться и для других целей, например: пуска дизеля.
