Замена уплотнения вала гидромотора HITACHI HMS072

  Автор:
  125

hydraulic motor HITACHI HMS072  Мне привезли в ремонт гидромотор, задняя крышка которого уже была вскрыта. По-видимому, мой клиент пытался своими силами произвести замену сальника вала, но безуспешно. Крышка была установлена с большим зазором (2,0-3,0 мм), два из четырёх крепёжных болтов были расслаблены.  После снятия крышки открылась картина некорректного вмешательства в идеальную конструкцию: распределительный диск диск был деформирован из-за того, что установлен был только одним отверстием в направляющий штифт.

 

Чтобы заменить уплотнение вала придётся полностью разобрать гидромотор. Для этого, прежде всего, нужно извлечь поршень, под которым установлен пакет фрикционных дисков. Обычно для этого достаточно подачи в канал управления тормозом сжатого воздуха (~10,0 bar), но, в моём случае, это не сработало. Воздух сифонил по периметру поршня, который едва шевелился. Было очевидно, что уплотнения поршня не держат воздух. Пришлось «давануть» маслом, после чего поршень выскочил.

hydraulic motor HITACHI HMS072

 

Далее извлекаем пакет фрикционных дисков, состоящий из четырёх неподвижных пластин с внешними усами, и четырёх подвижных с фрикционными накладками, с внутренними усами. В корпусе имеются шлицы, куда входят усы невращающихся пластин. В свою очередь, на поршневом блоке также присутствуют шлицы для внутренних усов дисков с фрикционными накладками. При отсутствии давления в канале управления тормозом пакет плотно сжат большой тарельчатой пружиной  и поршневой блок (и вал) надёжно заторможены. При подаче давления в канал управления, поршень преодолевает усилие пружины, и вал растормаживается.

hydraulic motor HITACHI HMS072

Аккуратно извлекаем блок с поршнями и направляющей пластиной, сферическую чашку с четырьмя тарельчатыми пружинами и затем наклонную шайбу. После демонтажа стопорного кольца, можно извлечь вал с сборе с подшипником. Теперь открывается доступ к сальнику вала.

Рекомендую приобрести и установить оригинальную манжету AP2085G 35 x 55 x 11.

Меняю уплотнения поршня на новые: два кольца круглого сечения, одно из которых (большее) такое же, как на крышке. Сборку произвожу в обратной последовательности. Распределительный диск также устанавливаю новый.

 

 

 

 

Интересная статья? Поделитесь ею пожалуйста с другими:
Оставьте свой комментарий:

на Блоге
в Вконтакте
в Фейсбук