Архив метки: маслобак

Гидравлика помогает очистить воздух

  Автор:
  881

practical hydromechanics   Мы часто видим на городских улицах подметальные машины в облаках пыли, за которой зачастую не видно даже водителя. Если вы, вдруг, оказываетесь рядом, то непроизвольно возникает желание задержать дыхание и быстрее удалиться от источника пыли.
Читать далее »

Гидробак с циклонной вставкой (PMC-Cyklontank)

  Автор:
  1435

pmc-cyklontank   Заказчики современной гидрофицированной мобильной техники предъявляют все более жесткие требования к компактности.
Наиболее объёмным и массивным в любой открытой гидросистеме является гидробак.

Традиционно, для определения емкости бака выполняется тепловой расчет, целью которого является определение установившейся температуры рабочей жидкости для гидросистем, в которых габариты резервуаров для рабочей жидкости ограничены.
В процессе эксплуатации гидропривода температура рабочей жидкости не должна превышать 55 ÷ 60 °С и в отдельных случаях 80 °С. Если поддержание температуры в пределах установленной не может быть обеспечено естественным охлаждением, в гидросистеме устанавливают теплообменники.
На практике при выборе объема бака можно руководствоваться следующим правилом: для гидросистем строительно-дорожных и передвижных лесных машин, работающих на открытом воздухе, емкость бака принимается равной 0,3 ÷ 1,0-минутной производительности насосов, но не менее 1,5 ÷ 2,0 объемам масла, циркулирующего в гидросистеме.
Читать далее »

Мотоцикл с гидростатической трансмиссией

  Автор:
  2151

practical hydromechanics  Австралийский изобретатель Ян Дрисдэйл (Ian Drysdale) в 1990 году построил свой единственный и уникальный, полностью гидрофицированный, мотоцикл DRYVTECH EXPERIMENTAL.
Гидравлическая система мотоцикла состоит из двух контуров: гидростатической трансмиссии (ГСТ) и рулевого управления.
Приводной двухтактный двигатель вращает плунжерный насос, который, через систему клапанов, питает два мотор-колеса. Скорость мотоцикла напрямую зависит от оборотов двигателя. Рабочее давление в системе порядка 310 bar (4500 psi). Для поддержания постоянного давления в систему введён гидроаккумулятор. Торможение мотоцикла осуществляется увеличением подпора на сливах гидромоторов колёс (дроссельным регулированием).
Руль не имеет жёсткой связи с передним колесом и, поэтому, была применена гидравлическая схема рулевого управления на оба колеса.
Читать далее »

Запуск гидромоторов

  Автор:
  7303

Гидромоторы   В моей практике большая часть водителей-операторов гидроманипуляторов называют насосы гидромоторами. Поэтому я сразу хочу обозначить, что в этой статье я говорю только о гидромоторах, т.е. гидродвигателях. Про насосы читайте здесь. Запуск гидромоторов существенно отличается от запуска насосов.
Читать далее »

Как грамотно запустить насос

  Автор:
  4418

Насосы  Первоначальный пуск насоса во многом определяет его дальнейшую безотказную работу и ресурс.  Причём это касается не только новых гидроаппаратов, но и тех, которые по каким-либо причинам были демонтированы и вновь установлены, а также после ремонтов. Применительно к насосам 310-ой серии производитель заявляет ресурс изделия до первого капитального ремонта 3500 часов при рабочем давлении 20 Мпа и 6000 часов при рабочем давлении 16 Мпа.
Читать далее »