Немного о радиально-поршневых насосах

  Автор:
  1869

В гидроприводах применяются радиально-поршневые насосы с клапанным и осевым (с помощью цапфы) рас­пределением.

radporshn_2       radporshn_3

Положительные свойства этих насосов:

  • при средних и высо­ких давлениях имеют КПД выше, чем у пластинчатых насосов;
  • высокая скорость регулирования и реверса подачи (из-за коротких ходов регули­рования, определяемых величиной эксцентриситета);
  • высокая надежность работы;
  • низкий уровень шума;
  • меньшая чувствительность к пикам давле­ния;
  • стоимость регулируемых радиально-поршневых насосов примерно равна стоимости регулируемых аксиально-поршневых насосов, нерегули­руемые радиально-поршневые насосы несколько дороже нерегулируемых аксиально-поршневых;
  • меньшая чувствительность к загрязнению рабочей жидкости.

Читать далее »

Cat 336E H — чистый гидравлический гибрид

  Автор:
  1508

Cat 336E H lifting

На выставке Bauma 2013 прошедшей в Мюнхене (Германия) 15-21 апреля 2013 года компания Caterpillar представила свой первый гибридный экскаватор CAT 336E H. На нём используется гидравлическая гибридная технология, которая позволяет уменьшить уровень шума и уровень выбросов в атмосферу.

Так в чём же суть?

При работе экскаватора в фазе опускания стрелы гидропривод может работать в экономном режиме, так как силу тяжести никто не отменял, более того: в конечной фазе опускания необходимо погасить энергию падения стрелы, причём останов должен быть мягким, во избежание гидроударов. Это решается применением гидроаккумуляторов, которые поглощают энергию при торможении рабочего органа в конце волны размаха и отдают её в фазе ускорения размаха.
Читать далее »

Вращаем платформу электромотором

  Автор:
  1003

hybrid1

Создатели экскаваторной техники постоянно стремятся придать своей технике качества,  улучшающие технические и эргономические параметры, пытаются нащупать свой путь для инновационного прорыва.

Казалось бы, куда уж дальше модернизировать и совершенствовать. Но жёсткая конкуренция на мировом рынке и повышение цен на энергоносители не позволяют расслабиться. Кроме того повышаются нормы на показатели загрязнённости окружающёй среды.

Инженеры компании Komatsu разработали свою гибридную технологию для гусеничных экскаваторов в 21-тонном классе по массе — Komatsu Hybrid System.
Читать далее »

354 тонны — это круто!

  Автор:
  2303

 

practice hydromechanics  Немецкая компания Liebherr International представила на международной выставке 2012 MINExpo в Лас-Вегасе большой карьерный экскаватор R 9400. Разработчики заявляют его как идеальный погрузчик для карьерных самосвалов в классе 150 и 190 тонн. R 9400 имеет ковш вместимостью в 22 кубических метра и обеспечивает быстрый цикл нагружения – он обладает «потрясающей рыхлительной и пробивной силой».

Предлагаются две модификации – дизельная и электрическая.

Электрическую мы рассматривать не будем. Дизельная модель экскаватора оснащена мощным двигателем Cummins QSK50 с 16-ю цилиндрами мощностью в 1675 л.с.
Читать далее »

Как выбрать насос для гидропривода

  Автор:
  9521

 

1019487    Сегодня рынок гидрооборудования предлагает большой выбор насосов различных конструктивных исполнений от разных производителей. На что следует обратить внимание в первую очередь? Конечно цена насоса имеет большое значение, а иногда и решающее, но если подойти к выбору достаточно грамотно, то можно многократно сэкономить.

В моей практике нередко бывали случаи, когда в течение короткого промежутка времени меняли один за другим дорогостоящие шестерёнчатые насосы, сжигая их маслом ВМГЗ, только потому что «умный дядя Вася» им посоветовал это масло.
Читать далее »

Начало

  Автор:
  1634

Мерой технического совершенства механизма является степень его гидрофикации

practical hydromechanicsТак начинал свои лекции по ОГП (объёмному гидроприводу) доцент кафедры «Тракторы» Олег Петрович Лапотко в далёком 1980 году на  Автотракторном факультете Белорусского политехнического института студентам 3-его курса группы 718, обучающихся по специальности 0566 «Гидропневмоавтоматика и гидропривод».

Только 12 сентября 1985 года Министерством высшего и среднего специального образования БССР на автотракторном факультете Белорусского политехнического института была создана кафедра «Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод» (приказ № 597 от 12.09.1985 г.).